絶好枠の桐生選手は前検からスタートの足がよかったんですが、乗り心地の面でしっくりきていなかったようです。それがターン回りをきっちりと調整できて、バランスの取れた仕上がりになりました。ただ特別、出ていくほどの舟足ではありません。
　今回のエンジン全体に差がなかったと思います。２ｎｄ組では馬場選手の25号機が高評価でしたが、そこまでとは思っていませんでした。桐生選手の77号機も、数字では見劣りしますが、それほど悪いエンジンではないと思います。
　ただ、舟足でいえば２号艇の関選手に注目です。前検から力強さがあり、回った後が本当にいい足になっています。桐生選手が１マークで少しでもハンドルが暴れてターンマークを外すようなことがあれば、逆転は十分に可能な足になっています。
　３号艇の西山選手は前検日にスタートの握り込みがついてこなくて、苦労していました。14号機はもともと伸び型のエンジンですが、プロペラを叩き変えてバランスがとれました。ただ２コースにスリット前後で伸びる関選手がいるので、スローの３コースでは厳しいんじゃないかな。３カドもあるかなと思います。４号艇の上條選手はピット離れがもつ限界まで伸びに振ってくると思います。その練習を見て、西山選手が３カドを選択する可能性はあるでしょう。
　上條選手は「一発勝負でいく」と話していました。スタートも今節途中からいい感じで決まり始めています。展開を待つのではなく、自力で優勝をつかもうと思えば、伸びに振ってゼロ台スタートを決める作戦でしょうから、西山選手の作戦にも影響すると思います。
　馬場選手の25号機は２連対率トップですが、もともと伸び型ですから、馬場選手とマッチしないので苦労しています。ただリング交換したことでよくなっています。それでも茅原選手とともに、展開待ちになるでしょうね。